TIPS From MTBoKL Members
CheMat on PETUA JAGA RANTAI
Rantai ni aku banyak kali tukar... average 1 tahun 1 kali... skrg aku pakai rantai XT... very smooth licin wa cakap lu...
Masalah RD terlipat ni selalu jadi kat beginner sebab beberapa sebab la... antaranya sebab tak taruk lube kat rantai, tak cuci rantai dan pulley (roda kecik kaler hitam kat rear mech tu), dan dan suka guna WD40 kat samada rantai atau rear mech... kalau sayang barang, WD40 HARAM untuk digunakan pada beberapa barang spt rear mech, bb, head set dan stanchion...
Ini beberapa petua... jangan guna WD40 sebab WD40 mencairkan grease... guna cuma bila lepas tu nak apply grease balik...
Dalam rear mech tu, kat spring load mech tu ada grease warna kuning silau (fluorescent), grease ni kalau nak ganti ada shimano punya sama mcm yg utk rantai yg jual macam picagari tu la... mahal nak mampos, atau beli castrol light... tujuan grease ni supaya loading spring (kekenyalan) tu sentiasa consistent (ni kena tanya engineer kapal terbang ni)... so kalau pakai WD40... grease ni dah tak ada, dan biasanya spring ni HT steel je... so bila oxidized (tak de grease dan kena udara) dia keras dan hilang kekenyalannya... jadi kemutannya pun hilang... itu satu.
Second, guide pulley dan tension pulley tu biasanya ada benda kotor pekat warna hitam (grime), sekali sekala kena scrape off guna pisau... atau kalau degil blh guna WD40 kat sini... kalau tak buang shifting jadi sluggish... bila grime banyak sangat dia boleh redirect rantai ke tepi dan 'makan luar' menyebabkan pulley tertarik kebelakang dan kadang2 ke atas terus sekali dengan cage (tangan RD tu la)... dua.
Tiga, rantai kalau tak jaga, jadi stress pada RD... bushing2 tu kalau ada 1 yg tak berpusing, akan menyestresskan RD dan ni pun biasa gak menjahanankam RD, kalau rantai tak putus dulu lah... atau satu pin terkeluar dan rantai tercabut, putus atau worse jadi mcm shah punya kawan punya cerita...
4, teknik... chain mesti selalu lurus... small chainring big cog, big chainring small cog dsbnya...
5, beskal baru lepas 3 minggu cable kena tarik balik, pasal cable tu akan memanjang sedikit... cable loose akan merelakskan spring load, menyebabkan bila tekan (trigger) atau pulas (SRAM), shift tak masuk...
6, pernah jatuh belah kanan... kalau hanger bengkok, mesti tukar terus... hanger ni biasanya MS steel je... saja dia buat dari besi yang paling lembut sebagai the weakest link supaya rear mech tak rosak frame tak rosak... so bila bengkok je, dia terus tak kuat... tapi kalau cage bengkok, ni biasanya rawatannya cuma cara urut manja je... tanya faizi yg ada pengalaman...
so, alkisah petua penjagaan rantai, lepas ride, kalau kotor sangat, apply degreaser (engine block punya pun boleh) dekat rantai sahaja, bukan kat rear mech, kendian basuh dengan berus. kalau malas boleh beli kat ttdi ada chain cleaner... ratosss... dulu aku guna berus gigi kuda... sekarang pakai jet je... sebaik lepas kering, apply grease... aku recommend 2 jenis... CHAIN KOTE rm18 kat pertama kedai moto sebelah ridzuan photo, atau apa2 LITHIUM grease... rm8 kat giant... atau minyak motor lama, atau minyak masak terpakai, kecuali yg dah guna utk goreng ikan masin...
caranya, jangan spray... ambik plastik, masuk tangan dalam plastik ala2 sarung tangan gitu, spray atas tangan, lepas tu buat urutan manja sepanjang rantai atau kayuh je pelan2 sambil beskal atas stand... make sure rata atas bawak depan belakang, especially dalam kat bushing2nya... tujuan urut ni supaya kalau ada link yg longgar, pin yg terkeluar atau bushing tak pusing, kita boleh rasa dengan jari kita...
InsyaAllah tuan2, kalau tuan2 amalkan petua yg sy dapat dari pesantren sunan kalijaga ni... tak de masalah... sy dah 4 tahun mengamalkan petua ni tak pernah lagi ada masalah chain atau rear mech masa ride... untuk yg rajin nak belaja cara nak overhaul/rebuild RD ni... ada kat parktool... mcm2 ada...
bravenet.com